Secrétariat de Direction en Gare de Lyon

La structure du site de la Gare de Lyon était bien différente de celle de la Gare du Nord car il n'était pas question là que d'avitaillement mais aussi de commercialisation des produits à travers le personnel de bord.
La partie logistique était réduite au maximum alors que le personnel de bord était très nombreux pour assurer tous les allers-retours depuis la Gare de Lyon.

Les interactions avec des chemins de fer étrangers se limitaient à la Suisse. Ceci nécessitait l'embauche de personnel saisonnier trilingue pour les périodes de grands départs.

Contrairement au site de la Gare du Nord qui était neuf et en pleine montée en charge avec une augmentation régulière d'employés, la structure de la Gare de Lyon était en place depuis quelques années et les équipes avaient leurs habitudes.
La mission du Chef d'Etablissement était plus axée sur l'appel d'offres de la SNCF qui était en cours pour les service à bord des TGV Sud-Est.

Les locaux étant exigus, entièrement en sous-sol et sans intérêt particulier, je n'avais plus à gérer de salles ou des visites du site.
Ceci m'a donc permis de consacrer d'avantage de temps à la communication sur place ou entre sites du Groupe. Cet aspect sera développé dans la rubrique "communication".

Particularité de cet emploi :

Ma bonne connaissance de l'allemand m'a amenée à participer au recrutement des saisonniers pour les lignes Suisses.

J'avais l'impression que certains de nos candidats n'étaient pas aussi germanophones qu'ils voulaient bien le faire croire. Le responsable commercial ne maîtrisant pas du tout la langue de Goethe, le Chef d'établissement m'a chargée de vérifier leurs connaissances lors d'un rapide entretien.

C'était la première fois que j'intervenais dans un recrutement et j'ai été impressionnée par l'aplomb de certains candidats...